「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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小ぶりなヘッドライトは、スタイリングの良さだけでなく、軽量化の役目も果たす。ウインカーレンズは初期型SRと同じ、通称「オッパイレンズ」。

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スピードメーターとタコメーターが並ぶシンプルなメーター周り。

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タイヤはカスカーダによってブリジストンBT45に換装済み。同店代表・瀧さんの普段の足として、オンロードでの走行性能を高めている。

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小ぶりなフューエルタンクはスタイリングの大きな特徴。同型のアルミタンクは、SRカスタムでも人気が高い。

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ブラックアウトされたエンジンはSRそのもの！　しかし実際には圧縮比やキックペダルの形状など、異なる部分が多い。

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エキゾーストマフラーも大きなポイントだ。SRとはフレーム形状が異なるため、実際にこのマフラーをカスタムで再現するのは難しい。

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リアサスペンションは長く、大きくレイダウンしている。