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ヤマハSR400／ヤマハブラック（ブラック）

SRはSRのまま！
これほど変わらないことが嬉しいモデルはないね！

昨年生産を終了したSR400が、11月22日（木）より「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合させて発売を開始する。今回のモデルチェンジでは主に、より厳しくなった環境規制に適合するため、「O2フィードバック制御の精度向上」、「蒸発ガソリンの外気への排出を提言するキャニスターの採用」、「低音と歯切れの良さを向上させた新マフラーの装備」などが変更されている。これによって、最高出力と最大トルクがそれぞれ1ポイントずつダウンしてしまったが、注目したいのは最大トルク時のエンジン回転数。前モデルは5500rpmだったが、今回は3000rpmと低中回転域で発揮しているのだ。これはもしかしたら、「低速からドコドコ走り出す、より単気筒らしい乗り味になるのでは？」と期待が膨らんでしまう。

性能面では多少の変化がありながらも、当然ながらキックスターターやデコンプレバー、ティアドロップタンクに前後スポークホイールといった「SRらしさ」はそのまま。そう、変わるべきは変えつつも、多くのファンが望む「SR400」はみごとに継承されているのだ。

カラーリングは「ヤマハブラック（ブラック）」と「グレーイッシュブルーメタリック4（ブルー）」。精悍なイメージのブラックに対してカジュアルイメージのブルーと、はっきりとイメージが分かれている。個人的には、サイドカバーにあるそれぞれのエンブレムも気になるポイントだ。また、「SR400 40th Anniversary Edition」も500台限定で発売。アニバーサーリーモデル恒例となるサンバースト塗装がなんとも美しい。

昨年からSRファンにとっては寂しい状況だったが、これからはまた嬉しい環境となった！　まだまだSRは現役モデルとして、多くのライダーに愛される存在なのだ。／SAGAYAN

ヤマハSR400／グレーイッシュブルーメタリック4（ブルー）

【諸元】
認定型式／原動機打刻型式 2BL-RH16J／H342E
全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,100mm
シート高 790mm
軸間距離 1,410mm
最低地上高 130mm
車両重量 175kg
燃料消費率
国土交通省届出値　定地燃費値 40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値(クラス) 29.7km/L（クラス2　サブクラス2-2） 1名乗車時
原動機種類 空冷・4ストローク･SOHC･2バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 399cm³
内径×行程　87.0mm×67.2mm
圧縮比 8.5:1
最高出力 18kW(24PS)／6,500r/min
最大トルク 28N・m(2.9kgf・m)／3,000r/min
始動方式 キック式
潤滑方式 ドライサンプ
エンジンオイル容量 2.40L
燃料タンク容量 12L(「無鉛レギュラーガソリン」指定)
燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式 12V,2.5Ah(10HR)／GT4B-5
1次減速比／2次減速比 2.566(77/30)／2.947(56/19)
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置／変速方式 常時噛合式5速／リターン式
変速比 1速2.357/2速1.555/3速1.190/4速0.916/5速0.777
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター／トレール 27°40′／111mm
タイヤサイズ（前／後） 90/100-18M/C 54S／110/90-18M/C 61S (前後チューブタイプ)
制動装置形式（前／後） 油圧式シングルディスクブレーキ／機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ
懸架方式（前／後） テレスコピック／スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V,60/55W×1

メーカー希望小売価格（税込）　57万2400円（ブラック、ブルー）　69万1200円（40周年モデル）

SR400 40th Anniversary Edition