「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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カスタムバイクWEBマガジン

取材協力：モトドッグ
※2015年5月29日の記事を再編集しました。

現代風エッセンスとSRらしさを融合させたストリートファイター!!

さまざまなスタイルにカタチを変えるSRだが、なかでも走り系カスタムにおいて支持を集めるのが、兵庫県神戸市に拠点を置くモトドッグだ。飾り気ではなく機能美を追求し、確実にポテンシャルアップを果たした同店のマシンは熟練のSRファンをも唸らせる。そんなモトドッグによるカスタムが施されたのが、ここに紹介する１台である。

もともとはセパレートハンドルを装着したパフォーマンス系カフェレーサーだっというマシンだが、今回リメイクを敢行。アップハンドルを装着するとともに、シングルシートを装着。さらにマフラーを同店によるワンオフメガホンタイプに換装することで、ストリートファイターを思わせるフォルムとなった。もとがパフォーマンス重視だっただけに、前後RS250用ホイール＆ディスクブレーキやTZR250用フロントフォークなど、ファイターになるだけの素地は十分。

カスタムにカスタムを重ねることで、愛車を変えずに気分を変える……さまざまなスタイルにカタチを変えるSRだからこそできる進化である。

スピードメーターはアクティブ製デジタルモニタースピードをチョイス。タコメーターにはPIVOTを採用し、スポーティなメーター周りとなっている。

カーボンフェンダーは足元を引き締める！

フロントホイールはホンダのレーサー・RS250を流用。ブレンボキャリパーで制動力も高められている。

ソロタイプのシートは純正を加工し、カーボン表皮を貼ったもの。スポーティな雰囲気を高めるポイントとなっている。

エンジンは400ccながらも、FCRでチューニング済み。今後は500クランクなど、エンジン内部にも手を入れる予定とのこと。

マフラーはモトドッグによるワンオフ。メガホンタイプで迫力と性能をアップさせている。

スイングアームはXJR400用を40mmショート加工。SRの車体に合わせている。

リアブレーキもディスク化され、マスターシリンダーもブレンボをチョイス！

Custom Spec
エキゾーストパイプ：モトドッグワンオフフルEX／キャブレター：FCR39／エアクリーナー：ショートファンネル／ヘッドライト：CIBIE180ɸ／電装ボックス：バッテリーレス／トップブリッジ：ヨシムラXJR400用／スピードメーター：アクティブデジタルモニタースピード／タコメーター：PIVOT／ヨシムラ製オイルTEMPメーター／Fブレーキキャリパー：ブレンボ／Fディスクローター：サンスター／Fマスターシリンダー：YZF-R6用16mm／Rブレーキ：ブレンボ／シート：純正改造・カーボン表皮／ステップ：クラフトマン／フロントフェンダー：カーボン／サイドカバー：オフィシャル／フロントフォーク：TZR250φ41／三つ又：ＴＺＲ２５０用／リアサスペンション：オーリンズ／スイングアーム：XJR400用40mmショート（モトドッグワンオフ）／Fホイール：RS250（リム幅：3.00／径：17inch）／Rホイール：RS250（リム幅：4.50／径：17inch）／Fタイヤ：110/70R17／Rタイヤ：150/60R17 ……etc.