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取材協力：デルスラーラ
※2012年12月4日の記事を再編集しました。

シングルスポーツの極み
それがデルスラーラカスタムだっ!!

デルスラーラによる最新作は、同店が得意とするパフォーマンススタイル。足回りや吸排気など、SRが持つ性能を最大限にアップさせた１台なのだが、注目すべきは純正タンク後端に装着したタンクカバーだろう。

この車両では同店オリジナルSR-Zシートを装着しているのだが、座面を大幅に加工。スポーティな形状に変更されているのだが、それによって生じたのが、純正タンクとシートとの隙間。それを解消するために、オリジナルタンクカバーを装着しているのである。これによりスタイリングのアップはもちろん、ライディングポジションもより戦闘的かつ適切なものとなり、バックステップとセパハンとの相性も良好。純正タンクながら、並のカスタムタンク以上の効果を発揮している。

純正パーツを上手く活用し、バランス良くまとめあげる。これもまたSRカスタム、そしてパフォーマンススタイルを極めたデルスラーラだからこそ出来るワザだといえよう。

ホイールはアプリリアRS250から流用。
キャリパーはブレンボで、ディスクローターはサンスター製プレミアムレーシング。

フロント同様、リア回りもRS250用ホイールとブレンボ製キャリパーで
大幅にパフォーマンスをアップさせている。

エキパイはスラクストン製チタン、サイレンサーはBEETを採用。
いかにも速そうなスタイリングである。

丸形メーターは上部にアナログ式タコ、下部にスピードを配するレーシーな逸品。
トップブリッジにも注目したい。

デルスラーラのカスタムではすっかりお馴染みのSR-Zシートをベースに座面を加工。
より高いホールド性と足付き性の確保している。

リアサスペンションはクアンタム。パープルのカラーリングが豪奢な車体によく映える。
角型スイングアームはブラックアウトで精悍さアップ！

純正タンク後部にタンクカバーを装着。
これによってライディングポジションの矯正とスタイリングのアップを両立している。

バックステップはボアエース製タイプ14。
もはやこのスタイルにボアエース製パーツは欠かせない！

Custom Spec
シート：オリジナルSR-Z加工／Fフェンダー：オリジナルFRP￥18,900／ハンドルバー：TZR純正流用／スロットル：アントライオン製ハイスロットル／前後ホイール：アプリリアRS250流用／Rサス：クアンタム／エンジン：500クランク・ヨシムラST-1カム／キャブレター：FCR etc.