DELL-SARA／2004 YAMAHA SR400／No.179

取材協力：デルスラーラ

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スタイリングを極めた！　デルスラーラのハイパフォーマンスSR!!

足周りのパフォーマンスアップを図りつつ、レーシーな外装でルックスアップをも狙った、まさにデルスラーラが最も得意とするスタイル。その詳細を紹介しよう。

ベースとなったのは2004年式SR400で、エンジンは純正を踏襲しつつ、キャブレターはヨシムラTMR-MJNで、エキゾーストマフラーはAAA。その性能を最大限発揮できるセットアップとなっている。そして、フューエルタンクやフロントフェンダーはオリジナルで、Rシートを組み合わせることで、純正SRとは全く異なるレーシーな雰囲気を作り上げている。

足周りに目を移すと、フロントフォークは純正ながら、スプリングはハイパープロ、さらにダブルエム製イニシャルアジャスターでパフォーマンスアップを図り、スイングアームはベルトラン、そしてリアサスペンションはオーリンズと、定番かつ鉄板の組み合わせとなっている。

前後ホイールはインチダウン＆リム幅を広げつつ、スポークホイールのままとしているのも見逃せないポイント。ハイパフォーマンスカスタムでありながら、十分にSRらしさを漂わせているのは、ほかならぬ、このホイールチョイスにあると言ってよいだろう。

こうして完成したマシンは、ひと目でデルスラーラとわかるもの。これこそがショップの独自性であり、アイデンティティー……秀逸な１台である。

ハンドル周りにも抜かりはない。ボアエース製ステムキットやサンセイレーシング製セパレートハンドル、アクティブ製デジタルメーターなどでイメージを一新。そのなかで、あえてタコメーターは純正のまま。このバランスが秀逸である。

ブレンボ製キャリパーとサンスター製プレミアムレーシングローターを組み合わせる。スポークホイールによるクラシカル感との絶妙なバランスが見どころだ。

オリジナルフューエルタンクがレーシーな気分を高める。ペイントは、お馴染みのサイドワインダースが担当。

エンジンの中身は純正だが、ペイントをはじめ、冷却パーツやドレスアップパーツで、印象は大きく変わっている。

シートはスラクストン製Rシート。マシンの雰囲気にあったチョイスだ。

AAA製マフラーはエンジンの性能を最大限引き出すだけでなく、ルックスにも注目したい逸品。

スイングアームはベルトラン、リアサスペンションはオーリンズ。ハイパフォーマンスSR・鉄板の組み合わせである。

もちろんステップはバックステップ。ボアエース製を装備する。

Custom Spec
エキゾーストパイプ：AAA／キャブレター：ヨシムラ TMR-MJNキャブレター／エアクリーナー：ボアエース エアーアシスト／ウインカー：F/キジマ R/DRC／電装ボックス：ペイトンプレイス 電装プレート／ASウオタニ SPⅡ／ハンドルバー：サンセイレーシング／トップブリッジ：ボアエース ステムキット／ミラー：デイトナ ホリゾンタルミラー／スピードメーター：アクティブ／Fブレーキキャリパー：ブレンボ／Fディスクローター：SUNSTAR プレミアムレーシング／Fブレーキホース：アクティブ／Fマスターシリンダー：ニッシン ラジアルポンプ／シート：Rシート／ステップ：ボアエース／フューエルタンク：オリジナルCH-Pタンク／フロントフェンダー：オリジナル80’フェンダー／フロントカウル： ペイトンプレイス ハーフカウルキット／サイドカバー：デイトナ ハーフサイドカバー／フロントフォーク：STD ハイパープロスプリング・WM イニシャルアジャスター／三つ又：ボアエース／リアサスペンション：OHLINS／スイングアーム：ベルトランMC 5cm ロング 角 RXコート 半艶／Fホイール：（リム幅：3.00／径：17inch）／Rホイール：（リム幅：4.00／径：17inch）／Fタイヤ：ブリヂストン 003ST（サイズ 110/70-17）／Rタイヤ：ブリヂストン 003ST（サイズ 140-70-17）／ペインター：サイドワインダーズ ……etc.

※2016年5月16日の記事を再編集しました。

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