「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
ネオクラシック＆ストリートバイク情報を発信する
カスタムバイクWEBマガジン

続いてオイルフィルターの交換に着手。こちらもエンジンやマフラーをオイルで汚れないように、布ガムテープやチラシなどを使ってしっかり養生する。

―――

オイルフィルターのカバーを外す。オイルフィルターはオイル交換2回に1回は交換しよう。

―――

オイルフィルターを抜く。スラッジなど、汚れをチェックしてみよう！

―――

K&P
＃2165ステンレシュメッシュ オイルフィルター
9,000円（税抜）
問）K&P ENGINEERING JAPAN
繰り返し使用可能なハイフロー・オイルフィルター。エレメントに使用されるステンメッシュは編み上げではなく、レーザーを用いて正確・均一に35ミクロンの穴を並べた医療グレードの『304ステンレスフィルター』を採用。繊維製品と違いオイルを吸収せず、また熱による膨張率も均一なため、常に高い透過性能（同じオイルプレッシャーで繊維製品の約7倍のハイフロー性能）を保ちながらもスラッジを強力に除去してくれる。使い捨てではなく、洗浄して再使用可能なのも高ポイントだ。

―――

オイルフィルターについているゴムパーツにオイルをたっぷり塗る。

―――

オイルフィルターを装着する。出っ張りがある方を奥にすること。

―――

フィルターカバーはパーツクリーナーで洗浄。

―――

フィルターカバーやカバーのドレンボルトに装着するOリング（ゴムパーツ）は必ず新品に交換する。そしてエンジンオイルを塗っておく。

―――

フィルターカバーのボルトを本締め。トルクは10N・m。

―――

エア抜き用ブリーダーのガスケットも新品に交換。あとでエア抜きをするので、とりあえずは軽く締めるだけでOK。