「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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カスタムバイクWEBマガジン

協力：ポッシュ ／ ポッシュフェイス

スポーティーなノーマルステップをあえて野暮ったく！
人気のステップにチェンジしましたぁ！

　ノーマルのスタイルを崩さずに、徐々にSRが生まれた70年代の雰囲気を濃くしてきた僕の愛車「SRタイムズ号」。今回はステップ交換に挑戦です！
　僕がチョイスしたのはポッシュ及びポッシュフェイスよりリリースされているクラシカルステップラバーとクラシカルチェンジラバー。純正ステップやチェンジペダルのラバーと交換するだけで、雰囲気がガラッと変わる人気のアイテム。その名のとおり、スタイリングはクラシカルで、僕がSRタイムズ号で目指しているコンセプトにピッタリだ。
　早速、装着してみました！ /SAGAYAN

ポッシュ ・ ポッシュフェイス ／ クラシカルステップラバー
1,800円（税抜）
ノーマルステップラバーと交換するだけでOK！
気軽にイメージを一新することができる。

ポッシュ ・ ポッシュフェイス ／ クラシカルチェンジラバー
600円（税抜）
チェンジペダルの先に被せることで、クラシカルな足元を演出。
クラシカルステップラバーとの同時装着が、断然オススメ！
なぜか２つセットになっていて、1つは予備……もしくは友達とシェアするのもアリかも!?

 
ステップ＆チェンジペダルのラバー交換

ノーマルステップラバーは２つのプラスねじで留まっているので、まずは取り外す。

ステップラバーを取り外すと、スポーティーなステップが登場！

 

ステップに装着されているバンクセンサーの取り外しには、バイスプライヤーやパイプレンチを使う。

ステップにクラシカルステップラバーを装着。ボルトと専用カラーが付属している。

ノーマルチェンジラバーは取り外しにくい。必要ないなら、切るのも手！
僕はニッパーでチョキチョキ切っちゃいました。

先端の“返し”が取り外しの邪魔になるのだ。

クラシカルチェンジラバーは押し込むだけでOK。
入れづらいなら、パーツクリーナーをチェンジペダルに吹く。

根元までしっかり押し込んだら終了！

 
 
タンデムステップも交換！

「折りたたみができなくなる」とのことだが、このままだとバランスが悪いし……ということでタンデムステップも交換することに。

作業手順はライダー側ステップとまったく同じ！

 
 
完成でーす！


というわけで、作業終了！
どうです？ ググッと雰囲気がアップしたでしょ。
作業時間はライダー側、タンデムステップ合わせても30分ほど。
ぜひぜひ、皆さんもチャレンジしてみてください！

分かってはいたけれど、やっぱりタンデムステップが完全に畳めないのは格好悪い。
ここはどうにかしたいところ……。

 

全体写真で見るとほとんど違いは分からないが（笑）、実際にはマシンの統一感がまた一段とアップした感じ。
じつはカスタムにおいては、こういった小物パーツのチョイスが重要なのだ。

 
 
余ったチェンジラバーはRural Racerに！

↓↓↓↓↓↓

もう１台の僕の愛車・Rural Racerには、じつは以前からクラシカルステップラバーとクラシカルチェンジラバーを装着していたのだが、チェンジラバーが経年劣化で割れていた。
そこで２個セットのクラシカルチェンジラバーの１つを装着。
みごとにリフレッシュしました！