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取材協力：バイクガレーヂ スラクストン

ハイパフォーマンス・トラッカー

　バイクガレーヂ スラクストンは不思議なショップだ。セパレートハンドルのハイパフォーマンスカスタムを作ったかと思えば、トラディショナルなカフェレーサーも製作する。かつてはSRでいち早くストリートトラッカーを作ったし、時にはシートレールをドロップしたチョッパーだって完成させる。流行に乗るかと思いきや、まったく逆方向のマシンを堂々と発表することもある。まったく一貫性がないように思えるが……じつは１点だけある。そう、それらすべてはSRがベースということだ。

　同店の最新作もそんなスラクストンの反骨精神、遊び心が十二分に発揮された１台だ。
　ここ最近、すっかりSRカスタムではダート系が人気なのだが、それらはビンテージスクランブラーやかつてのストリートトラッカーをイメージしたもの。今回、スラクストンもトラッカーをコンセプトにしているが、その趣はまったく異なるものだ。
　フロントフォークと三つ又にはMT-09を流用し、シートレールを大胆にカットしてワンオフアルミフレームを装着。リアサスペンションはオーリンズで、純正と大きくイメージを変えた豪奢な車体を作り上げている。さらにホイールはスポークとすることでダートトラッカーらしさを演出し、タイヤはもちろんK180。フューエルタンクとシートも雰囲気を盛り上げる一因となっている。
　それでいてハンドルバーは低いコンチハンで、バックステップを採用している点も注目すべきだろう。あくまでもこのマシンは公道を走るパフォーマンスカスタム！ そんなビルダーの意思をひしひしと感じるセットアップとなっている。

　SRでとことん遊ぶ!! バイクガレーヂ スラクストンのSRに対する姿勢……それがしっかりと見て取れる秀逸なパフォーマンスマシンである。

 
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ハンドルバーはオリジナルコンチハンドル。
キジマ製MAGミラーはSRカスタムではまず見ることのない逸品。こうしたチョイスも秀逸だ。

フューエルタンクは同店によるワンオフ。
スポーツスタータンクをイメージしたフォルムで、パールホワイトが美しい。

フロントフォークはMT-09を流用。
思いもよらないパーツを選ぶところに、同店の遊び心が見られる。

排気量は427ccと抑えめ。
しかし、その内部には多数の加工が加えられているとのこと。

エキゾーストはオリジナルメガホンを装着。キャブレターはFCRφ39だ。

シートレールを排除し、アルミワンオフフレームを装着。
独特の雰囲気を醸し出す。

スイングアームはSRV用を加工して装着。リアサスペンションはオーリンズだ。
オイルクーラーのマウント位置も注目すべきポイントである。

リアブレーキもディスク化されている。

Custom Spec
エキゾーストパイプ：オリジナルメガホンマフラーブラックメッキ改 6万5,000円／キャブレター：ＦＣＲ３９／ヘッドライト：キジマ製クラシックライト／テールランプ：キジマ製キャッツアイテール／ウインカー：ＬＥＤスモールウィンカー／電装ボックス：ワンオフ／ハンドルバー：オリジナルコンチハンドル 8,500円／ハンドルポスト：ＳＲ用改／トップブリッジ：ＭＴ-０９改／ミラー：キジマ製ＭＡＧミラー／スピードメーター：エースウィル／Fブレーキキャリパー：ブレンボ ラジアル／Fディスクローター：サンスター／Fブレーキホース：スウェッジライン／Fマスターシリンダー：ブレンボ ＲＣＳ／Rブレーキについて：ディスク化（ブレンボ キャスト）／シート：オリジナル・デリラーレシート改／ステップ：ボアエース製バックステップ／フューエルタンク：ワンオフ／フロントフォーク：ＭＴ-０９／三つ又：ＭＴ-０９ ひぐち研磨仕様／リアサスペンション：オーリンズ製レジェンドツイン スラクストン別注／スイングアーム：ＳＲＶ加工仕様／前後タイヤ：Ｋ１８０／カムシャフト：ヨシムラＳＴ-１Ｍ／ピストン：シフトアップ 田中新二仕様／エンジン内部多数加工／ワンオフアルミシートレール／メインフレームスムージング＆補強 ……etc.

 
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