「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
ネオクラシック＆ストリートバイク情報を発信する
カスタムバイクWEBマガジン

取材協力：バイクガレーヂ スラクストン

絶妙なバランスによって熟成の域に達した
スラクストン流パフォーマンスカスタム

先月（掲載当時）、山中湖で開催されたSRチャリティミーティング。多くのSRライダーが訪れ、盛況のうちに終った同イベントだが、それを企画・運営していたのがご存知バイクガレージ スラクストン。ここに紹介するのは、そんな同店がチャリティミーティングに向けて製作した１台だ。

シルエットは同店が最も得意とするスポーティなパフォーマンススタイルで、レーシーな外装を纏い、足回りを強化した、いかにも”走りそう”なスタイルである。注目すべきはフューエルタンクとシートで、これはこの車両のために製作された「R-IIタンク」と「R-IIシート」。スーパースポーツとヨーロピアンをミックスさせたかのようなスタイルは、今や同店の十八番とも呼べるものだ。足回りに目を移すと、フロントフォークにはレーサーであるTZ250用を流用し、スイングアームはFZ400用を装着。前後ホイールにテクノマグネシオを装着することで、SRが持つ雰囲気やバランスを崩すことなく、スポーティなルックスを高めることに成功している。また、エンジンはストックのままで、吸排気チューンによってパフォーマンスアップを図り、400の軽快感を強調している。

SRらしさを残しつつ、絶妙なバランスによってスタイルの良いパフォーマンスカスタムを作り出すバイクガレージ スラクストン。その最新作もまた、秀逸なシルエットを見せる１台となっている。

R-IIタンクはSRにレーシーなイメージを与える逸品。
ストロボカラーをモディファイしたグラフィックにも注目したい。

ホイールはテクノマグネシオ17インチを選択。
ブレーキキャリパーはニッシンスペシャル、ディスクローターはカーボン製だ。

やや長めのシートカウルが特徴的なR-IIシートももちろん新作。
純正シートレールのままで取り付けられる。

エンジンはブラックアウトされ、クランクケースなどはカーボンカバーによって覆われる。
キャブレターはFCRφ41を装着。

スピードメーター、タコメーターともにデジタル化。
カーボン製メーターブラケットが雰囲気を盛り上げる。

スムージングが施され、フレームはこのマシンの大きな見どころとなっている。
リアホイールの前に装着されたオイルクーラーも見逃せないポイントだ。

オリジナルチタンエキゾーストによって、純正400エンジンながらも軽快な吹け上がりを見せる。
同店のパフォーマンスSRには欠かせない逸品である。

スイングアームはFZ400を流用し、サスペンションにはオーリンズをセットアップ。
テクノマグネシオホイールや戦闘的なテールカウルと相まって、スポーティなリア回りだ。

Custom Spec
エキゾーストシステム：オリジナルチタンエキゾースト／フューエルタンク：オリジナルR-IIタンク／シート：オリジナルR-IIシート／フロントカウルオリジナル汎用／Fフェンダー：オリジナルTZタイプ／ハンドルバー：サンセイレーシング／三つ又：TZ250／ハンドルポスト：TZ250／ステップ：クラフトマン／Rブレーキキャリパー：ベルリンガー／フレーム加工／オイルクーラー装着 etc.