「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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カスタムバイクWEBマガジン
Greentea／2010 SR400／No.101【再掲載】
取材協力：バイク工房グリーンティ
※2015年3月24日の記事を再編集しました。
F.Iモデルをチューンナップ！ グリーンティの意欲作!!
最近ではF.Iモデルも街でよく見かけるようになり、カスタムマシンも増えてきた。しかし、メインはやはり、まだまだハンドルやシート交換程度といったもの。ところが、なかにはエンジンにまで手が入り、セッティングをキッチリと出した車両も存在する。京都のグリーンティが製作したのも、まさにそんな１台だ。
フューエルタンクやシート、そしてサイドカバーなどは純正ながら、なんとこのマシンの排気量は510cc!! 500純正クランクにワイセコ製φ88mmピストン、シリンダーはコーティングスリーブ。適度な排気量はSR本来の鼓動感と楽しさを予感させる。気になるフューエルインジェクションはもちろんセッティング済みで、グリーンティ・オリジナルマップがプログラムされたパワーコマンダーを使用している。フォルムは純正色を強く残しながらも、要所を衝いたカスタムが施されているのも注目すべきポイントだ。エキゾーストは同店オリジナルアルティメイト手曲げチタンエキパイとロングサイレンサーを組み合わせ、フロントフォークにはハイパープロ製インナーフォークを投入する。リアサスペンションは同店スペシャル仕様のナイトロン。もちろんフロントブレーキも強化済みだ。
F.Iモデルでもチューニングやカスタムは十分に楽しめる！ それを証明した天晴な１台だ。
フロントホイールはDID製MTリム。ゴールドが強い印象を残す。対してキャリパーには、あえてブラックのブレンボをチョイス。
排気量は510ccにスープアップ。セッティングには同店オリジナルマップを用いたパワーコマンダーを使用。
オリジナル70’Sシートは初期型の雰囲気を演出する人気の逸品。シートベルトが旧車感を醸し出す。
ボアエース製バックステップによってスポーツライディングもラクにこなせる。グリーンティ特注のブラック仕様だ。
キャリアを装着し、実用性も重視する。リアフェンダーなど、主要な外装パーツは純正のまま。テールランプはワイズギア製。
Custom Spec
エキゾーストパイプ：Greenteaアルティメイト手曲げチタン／サイレンサー：ロングサイレンサー／インジェクション：Greenteaオリジナルマップ パワーコマンダー／エアクリーナー： K&N／ヘッドライト：純正／テールランプ： ワイズギア／ウインカー： 純正初期型レンズ／ハンドルバー：ボアエース製ジュラルミンハンドルバー／ミラー：イモラタイプミラー／ワイズギアモデレートスクリーン／Fブレーキキャリパー：ブレンボキャスティング４POTキャリパーコーケンBLK／Fディスクローター：サンスター製プレミアムレーシング／Fブレーキホース： フレンチューボ／Fマスターシリンダー：ニッシン製ラジアルポンプ／シート：Greenteaオリジナル７０’シート／ステップ：ボアエース製バックステップＢＬＫ特注／フロントフォーク：ハイパープロインナースプリング改／三つ又：ボアエース製ステム／リアサスペンション：Greenteaスペシャルナイトロン／Fホイール：DID製MTリム（ゴールド2.5J-18inch）／Rホイール：DID製MTリム（ゴールド3.5J-18inch）/Fタイヤ：ロードスマートⅡ（110.・80－18）／Rタイヤ：ロードスマートⅡ（140・70－18）／前後ハブパウダーBLK塗装／ピストン：ワイセコφ88ｍｍ／シリンダー：コーティングスリーブ／クランク：500純正クランク ……etc.
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