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Greentea／1994 SR400 “あれこれ弐号機”／No.108【再掲載】
取材協力：バイク工房グリーンティ
※2015年4月24日の記事を再編集しました。
軽快な現代風スクランブラー！
純正タンクやサイドカバーなど、ストックの面影を色濃く残しつつ、独自のチューンナップメニューによってハイパフォーマンス化させるのを得意とするのが、ご存知グリーンティ。ここに紹介するのも、SRの良さを活かしつつ、高い性能を与えた１台だ。
ベースとなったのは1994年式SR400だが、排気量を500ccにストロークアップ。ピストンはドイツ仕様純正で、シリンダーはコーティングを施すなど、マニアックかつ実用的な仕様となっている。フューエルタンクこそ純正ながら、シートとリアフェンダーはシックデザインをチョイス。ただし、シート表皮は同店オリジナルに張り替えられており、クラシカルテイストを持つ一因となっている。外装は純正を残したり、クラシカルな演出を施しているのだが、足周りを見るとそのイメージは一変。ホイールは前後ともにグリーンティオリジナル・マルケジーニを履き、ブレーキも前後ともにブレンボ。フロントフォークはグリーンティオリジナル・オーリンズ正立フォークで、リアサスペンションはクアンタムをチョイス。オリジナルチタンマフラーがスポーティな雰囲気をグッと向上させている。
アップライトなポジションに最強の足周り、そしてスクランブラーを思わせるシルエット……バラバラに思える要素をみごとにまとめきるグリーンティのセンスに、ただただ脱帽だ。
ハンドルバーはキジマ製テーパーハンドル。現代的なディテールとなっている。
シックデザイン製シートに同店オリジナルの表皮を組み合わせる。
排気量は500ccにスープアップ。オールブラックで精悍な雰囲気だ。オイルクーラーも目立たないように装着。
フロントフォークはオーリンズで、ホイールはマルケジーニ。ともにグリーンティの別注バージョン！ ブレーキはブレンボをチョイスしている。
サイドカバーはFRP製で、カーボン生地を積層し直し、カーボンラインを製作したという凝りよう。現行モデルのエンブレムがスポーティさを演出している。
同店オリジナル・アルティメイトて曲げチタンを装着。スポーティさをアピールする。
リアホイールも当然、マルケジーニ。スイングアームはFZR400純正を加工して装着する。
バックステップはボアエース製ディスクブレーキ用を装着。安定のクオリティだ！
Custom Spec
エキゾーストパイプ：Greenteaアルティメイト手曲げチタン／サイレンサー：チタンシェルブラック塗装／キャブレタ ヨシムラＦＣＲ－ＭＪＮ３９／その他：Ｋ＆Ｎパワーフィルター／ヘッドライト：純正パウダー／テールランプ：スリムーテールランプＬＥＤ／ウインカー：ワイズギア／ボアエース×グリーンティ コラボパーツ・スパークアシスト／ハンドルバー：キジマ テーパーハンドル／ハンドルポスト：キジマテーパーハンドル用／トップブリッジ ボアエース43ｍｍ／ミラー：スクエアビレッドミラー／スピードメーター：サムソンブルー／タコメーター：サムソンブルー／Fブレーキキャリパー：ブレンボレーシングＣＮ ＣキャリパーＮＥＲＯ／Fディスクローター：ブレンボ製セリエオロシリーズ／Fブレーキホース：スウェッジライン／Fマスターシリンダー：ゲイルスピードＶＲＣ17.5ｍｍラジアルマスター／Rブレーキ：ブレンボＣＮＣキャリパー2ＰＯＤ ＮＥＲＯ／シート：シックデザイン、Ｇｒｅｅｎｔｅａ張替え７０’ｓタイプ／ステップ：ボアエース ＤＩＳＫタイプバックステップ／フューエルタンク：純正ナロータンク改 ニュートンキャップ／フロントフェンダー： ＴＺＲタイプカーボンフェンダー／リアフェンダー：シックデザイン／サイドカバー：ＡＡＡカーボンサイドカバー／フロントフォーク：Greentea オーリンズ正立フォーク／三つ又：ボアエース43ステム／リアサスペンション：クァンタムリアサスペンション MC-TWIN／スイングアーム：FZR400改スイングアーム／Fホイール：Greenteaマルケジーニ（径：17inch）／Rホイール：Greenteaマルケジーニ（径：17inch）／Fタイヤ：S20EVO（110/70－17）／Rタイヤ：S20EVO（140/70－17）／ピストン：純正（ドイツ仕様）／シリンダー：純正コーティングシリンダー／クランク：アペックスコーティングクランク ……etc.
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