「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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ショップが少々偏りがち……
だが、それがいい!!

　今回もSRを10台ピックアップしております。手がけたショップが少々偏っておりますが、それもまた一興（笑）。本編を読むをクリックしていただくと、紹介した当時の記事に飛びますので、是非、じっくりとご覧ください！ /Hummer

HIP LINE／1992 SR400／No.021
　前後16インチを履いたコンパクトなチョッパー。全身をブラックアウトし、挿し色としてレッドを採用。締まった車体が魅力的だ。注目したいのが、チョッパースタイルでありながら、タンデムが可能ということ。スタイルだけでなく、実用性も重視した良作だといえよう
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HIP LINE／YAMAHA SR400／No.022
　ヒップラインの２台目はスタンダードなチョッパー。フロントをアップさせ、スクエアライトを２灯採用することで、70年代の雰囲気を醸し出している。
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車坂下 MOTO CYCLE／1996 SR400／No.023
　フューエルタンクにシートカウルなど、すべてをアルミ叩き出しで製作したという渾身の１台。個人的にも、今まで紹介したなかでBEST５に入るほど好きな１台です!!
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Bike Garage THRUXTON／YAMAHA SR400 “M-1″／No.024
　バイクガレーヂスラクストンといえば、幻のレーサー「ロードボンバー」のレストアを手がけ、現在、同店に展示してあることでも有名。「M-1」と名付けられたこの１台は、そんなロードボンバーに敬意を表して製作されたものなのだ。先日紹介したM1タンク&シートが取り付けられている。
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Motorcycle’s BARN／1998 SR400／No.025
　オレンジとブラックのコントラストが美しい１台。オーナーはまず「フロント21インチ、リア16インチのチョッパーを作りたい」ということからカスタム製作がスタート。前後ホイールに合わせて、シートレール加工や各部外装パーツを煮詰めていったとのこと。
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Motorcycle’s BARN／1998 SR400／No.026
　同店が作り出すSRチョッパーはフロントは19インチもしくは21インチ、リアホイールは16インチ化が定石となっている。しかし、このマシンはあえて前後18インチの純正ホイールを使用している。
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BAUL-CARA／YAMAHA SR400／No.027
　純正のシンプルさとスポーティさを絶妙にミックスさせたのは鹿児島県のバールカーラ。ライトウェイトなシングルスポーツらしさを最大限に引き出した良作だ。
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Motorcycle’s BARN／YAMAHA SR400／No.028
　ノーマル外装を使い、SRらしさを残したカスタムに、バーン流のセンスをみごと落としこんだ１台。フューエルタンクは純正を使用し、シートは加工、さらにエンジンにはビッグフィン加工を施すことで、ドコから見てもSRなのだが、オリジナリティのあるフォルムを形成している。
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Bike Garage THRUXTON／2012 SR400／No.029
　F.Iモデルをベースに、SRらしさを残した純正ルックカスタム。大人のSR乗りに好評で、今の流れを先取りした１台だといえよう。
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Bike Garage THRUXTON／YAMAHA SR400／No.030
　さきほどの「大人のSR」から一転、なんともヤンチャなチョッパーは、同じくスラクストンによるもの。この落差が「SRなら何でも楽しい」という同店らしさを端的に表わしているといえるだろう。……それにしても、ヤンチャな１台だ（笑）。
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