「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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カスタムバイクWEBマガジン
KID’S GARAGE／1998 SR500 “YAMAHA号”／No.168【再掲載】
取材協力：キッズガレージ
写真：井上 演
※2016年3月7日の記事を再編集しました。
フューエルタンクからシートまでの
美しいラインに注目！
大阪のキッズガレージが製作したのは、ロングタンクにシングルシート……まさに「ロングノーズ・ショートデッキ」の言葉が似合うトラディショナルなカフェレーサー。ルックスの完成度はもちろんのこと、走りの質も高めた１台だ。
ベースとなったのはSR500で、排気量を595ccにまでアップ。キャブレターはFCRをチョイスし、クラフトマン製メガホンマフラーはカフェレーサースタイルに似合いながら、パフォーマンスアップも期待できる逸品だ。さらにスポークホイールでクラシカルさを演出しながらも、フロントブレーキはブレンボ製レーシングキャリパーやニッシン製ラジアルマスターによって制動力を確保。メッキスプリングがスタンダードに見せるリアサスペンションはオーリンズ特注で、スイングアームはベルトラン。カフェレーサーらしさを決して崩すことなく、SRのウィークポイントをみごとに解消している。
古さを追い求めるだけではなく、新しさや走る楽しさも盛り込んだカスタムビルド。……カフェレーサーの正常進化ともいうべき１台である。
スピード、タコメーターともにモトガジェット。クラシカル感とレーシーさが絶妙にMIXしている。
ブレンボ製レーシングキャリパーとサンスター製φ320ローター。鉄板の組み合わせだ。
ロングタンクはトレッセル製。「マリタイムブルー」が美しい！
キャブレターは安定のFCRφ39。595ccのエンジン性能をフルに発揮してくれる。
コンパクトなソロシートはモト工房ティーポBの人気アイテム！
ロングアイテムとの相性も良い。
メガホンマフラーはクラフトマンによるもの。
ステップは定番のPOSH・クラシカルバックステップだ。
カフェレーサーにもよく似合う楕円スイングアームはベルトラン製。
メッキスプリングがクラシカル感を醸し出しているが、じつはオーリンズ特注！
Custom Spec
エキゾーストマフラー：クラフトマン メガホンマフラー／キャブレター：FCRφ39／エアクリーナー：ファンネル／ヘッドライト：WIPAC／テールランプ：CEV 丸テール／POSH CB72ウィンカー／ペイトンプレイス 電装プレート／ASウオタニ ダミーメーター／ハンドルバー：トマゼリ セパレートハンドル／トップブリッジ：スティンキー 砂型トップブリッジ／ミラー：イングランド製オークランドミラー／スピードメーター：モトガジェット モトスコープクラシック／タコメーター：モトガジェット／Fブレーキキャリパー：brembo レーシングキャリパー／Fディスクローター：SUNSTAR 320ローター／Fブレーキホース：グットリッジ ブラックホース／Fマスターシリンダー：NISSIN ラジアルマスター／Rブレーキ：ノーマル／シート：モトティーポB カフェシングルシート、シートスポンジ加工／ステップ：POSH クラシカルバックステップ／フューエルタンク：トレッセル／フロントフェンダー：チャックボックス／リアフェンダー：チャックボックス ループフレームフェンダー／ピンゲルコック／フロントフォーク：SR純正改／三つ又：BORE-ACE／リアサスペンション：OHLINS特注メッキスプリング／ベルトランモーターサイクル 楕円スイングアーム／Fホイール：EXCEL Hリム（リム幅：2.15／径：18inch）／Rホイール：EXCEL Hリム（リム幅：2.50／径：18inch）／Fタイヤ：TT100GP（サイズ 3.50-18）／Rタイヤ：TT100GP（サイズ 4.00-18）／チューブレス加工／パワービーム／カムシャフト：トレッセル ハイストリートカム／ピストン：トレッセル／シリンダー：トレッセル／クランク：500クランク／KEDO 強化オイルポンプ／KEDO オイルライン／RR 湯温計／クランクケース等パウダーコート／フレーム：パウダーコート塗装／F・Rハブ・エンジンカバー等バフ研磨加工……etc.
