「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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スピードメーターとタコメーターはオレンジブルバードオリジナル（廃盤）。スミスタイプのシンプルな逸品だ。

初期型GT750純正ダブルパネルドラムブレーキを流用。ホイールはAKRONT18インチを履く。

アルミタンクはBSA-SR純正。「もろく、度重なるクラックの補修に悩まされた」と、ビルダーの和田さん。

直立したエンジンがBSA-SR最大の魅力！　当時、多くのSR乗りがケースの「BSA」の刻印に憧れた。レアもののルーカス製ホーンも注目のポイントだ！

違和感なく取り付けられているが、シートはノートンオリジナルだ。

リアサスペンションはオーリンズ。パフォーマンスアップも抜かりなしである。

キャブレターにはFCRをチョイス。排気量は522ccで、走りの性能もおおいに高められている。

美しいフィン付きフランジはオレンジブルバードオリジナル。美しさにも十分にこだわっているのだ。