「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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カスタムバイクWEBマガジン
Eccentric Motorcycle／YAMAHA SR400／No.068【再掲載】
取材協力：エキセントリックモーターサイクル
※2014年7月15日の記事を再編集しました。
独自性を強める
エキセントリックMCの、もうひとつのカタチ
SRをはじめとしたストリートモデルをソフテイル化するという、独自のハイクオリティなチョッパーを作るエキセントリックモーターサイクル。しかし同店ではそれだけでなく、新たな提案としてここにある１台を作り上げた。そのテーマは「ツインサスでクールなチョッパーを作る」というもの。
コンセプトになったのは“60年代カスタム”で、チョッパーの黎明期に英車などをベースに作られたスタイル。フロントフォークは必要以上に長くせず、オリジナルガーターフォークを装着。意匠性に富んだシッシーバーやエキゾースト、下品と上品さの隙間を突く絶妙なシートなど、見どころは非常に多い。しかし、このマシンで注目したいのはシートレールとリアサスペンションだ。シートレールは加工されているのだが、SRチョッパーの定石とは一線を画し、ドロップするのではなく、水平シルエットを強調するようにフォルムを整え、それに合わせてリアサスペンションは直立するようにセットされている。そう、このギミックによってSRがより古めかしいスタイルへと昇華しているのだ。こうして完成した車体は、ナローフォルムと相まって、まさしく60年代チョッパー！
オールドスクールな雰囲気を漂わせながらも、定番のSRチョッパーとはひと味もふた味も違う、エキセントリックならではの１台である。
ガーターフォークは同店オリジナル。絶妙な長さと角度でセットされる。ヘッドライトはクルマ用を流用している。
ラズルダズル別注のシートが、マシンのなかでも個性を光らせる。
エキパイはシンプルすぎる取り回しが逆に新鮮！ サイレンサーは３本出しで、リアビューを飾る。
エンジン内部は純正ながら、ペイントなどでルックスを変更。印象を大きく変えている。
電装ボックスも意匠性に富んでいる。車体のすべてが見どころだ！
シッシーバーは当然ながらワンオフ。シートとの組み合わせも絶妙だ。
ナローなフロントフォークに合わせて、ハンドルもナローなものをワンオフで製作。
リムやドラムブレーキにもフレーク塗装が施されている。
Custom Spec
フューエルタンク：H-D FXEタンク加工／シート：ラズルダズル特注／Rフェンダー：ガッツクローム FX/XLタイプフェンダー加工／テールランプ：クルマ用バックランプ／ハンドルバー：ワンオフ／スイッチ：フレーム移設／Fフォーク：オリジナルガーターフォーク／Fフォーク：MGグッズ製19インチスチールリム／Rホイール：ヤマハTX750流用／ステップ：ワンオフ／エキゾーストシステム：ワンオフ／電装ボックス：ワンオフ／サスマウント：ナロー加工／ワンオフハブキャップ／ロングスイングアーム加工／シートレールナロー加工／ペインター：Stupid Crown etc.
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