取材協力 : メイドバイスリーティーモーターサイクルズ
写真 : 伊勢 悟(COLORS)
文 : 佐賀山敏行
※2020年5月8日の記事を再編集しました。
チョッパーにカフェレーサー、70年代ルックと、SRをベースにあらゆるスタイリングを具現化するのがMADE BY TTT。2019年末に開催された横浜ホットロッドカスタムショーに出展された1台は、そんな同店の懐の深さを見せつける1台だ。
ベースとなったのは97年式……いわゆる2型のSR400だが、同店では前後足周りを前後ともTZR250から流用。フロントにダブルディスク、リアもディスクブレーキを採用し、その雰囲気を一変。それでいてホイールはスポークタイプを維持することで、SRが持つクラシカルなイメージも絶妙なバランスで維持しているのだ。そのバランスは決して足周りだけでなく、たとえばブルックランズ製フューエルタンクとシングルシートカウルの組み合わせや、低く構えたハンドルバーにシンプルなヘッドライト……それでいてバルブにはLEDを採用している点などからも見て取れる。すべてのパーツが、一工夫凝らしたこだわりによってチョイスされているのである。
当然ながら、エンジンも吊るしのままではない。
クランクには500純正を使い、シリンダーはボーリング加工、そしてピストンとカムシャフトはともにヨシムラをチョイス。さらにチタンバルブやポート加工、クランクケース加工を施し、排気量は523cc。キャブレターはFCRで、エキゾーストはオーバーと、まさにスポーティーなSRが選択するべき「黄金の組み合わせ」によって構成されている。
人目を惹きつける派手なグラフィックはもちろん、MADE BY TTTによるもの。
カフェレーサーともパフォーマンスとも違う、近年人気のネオカフェレーサー……SRをベースに、新時代のカスタムを最高のバランスでまとめあげた秀作だ。
シルエットはスタンダードながら、バルブにLEDを採用することでフロントビューはトラディショナルとは一線を画す。
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低く構えたハンドルバーはアルミのワンオフ。メーターはモトガジェットをトップブリッジ(ワンオフ)に埋め込んでいる。
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今はなきSRの名店「ブルックランズ」のオリジナルタンクを搭載。キャンディーカラーをベースにシルバーリーフをアクセントにしている。
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カフェレーサーを醸し出すシングルシートは同店によるワンオフ。埋め込まれたLEDテールランプがポイントだ。
排気量は523ccにアップ。ビッグフィンやヘッドカバーのクローム加工など、見た目もおおいに向上させている。
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スイングアームはTZR250用をクローム加工。さらにオーリンズ製リアサスやディスクブレーキ化などで、走行性能を高めている。
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エンジン周りには大幅なカスタムが施され、存在感を高め。
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バックステップはボアエース製。高いクオリティで人気のブランドだ。
エキゾーストパイプ:OVERレーシング/サイレンサー:OVERレーシング/キャブレター:FCRφ39/エアクリーナー:ワンオフクロームファンネル/ヘッドライト:ワンオフLED/テールランプ:ワンオフLED/電装ボックス:ワンオフ クローム電装プレート/ワンオフ アルミセパレートハンドル/トップブリッジ ワンオフクローム/スピードメーター:モトガシェット(トップブリッジ埋め込み)/タコメーター:モトガシェット(トップブリッジ埋め込み)/Fブレーキキャリパー:ブレンボ(ダブルディスク)/Fディスクローター:サンスター(ダブルディスク)/Fブレーキホース:アクティブ/Fマスターシリンダー:ゲイルスピード/Rブレーキ:ブレンボキャリパー(キャリパーサポートワンオフ制作)/クラッチ:ゲイルスピード/シート:ワンオフ/ボアエースバックステップ(ディスク)/ワンオフシートカウル/フューエルタンク:ブルックランズ FRPタンク/リアフェンダー:ワンオフ/AAA アンダーカバー/フロントフォーク:3XV倒立フォーク/三つ又:3XV/リアサスペンション:オーリンズ/スイングアーム:3MA(クローム)Fホイール:アクロンワイドリム(リム幅:3.5/径:17inch)/Rホイール:アクロンワイドリム(リム幅:4.5/径:17inch)/Fタイヤ:IRC(サイズ 120/70-17)/Rタイヤ:IRC(サイズ 150/70/17)/カムシャフト:ヨシムラ ST-1/ピストン:ヨシムラ φ89/シリンダー:ボーリング加工/クランク:500純正/ポート加工/チタンバルブ/クランクケース加工/ビックフィン加工/ヘッドカバークローム加工/ツインオイルライン/フレームスムージング/F・R足周り加工/各部クローム加工/メーター埋め込み加工/ペインター:MADE BY TTT……etc.
MADE BY TTT代表であり、ビルダーの角田さん