「モトタイムズ」はヤマハSR400/500をメインに
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ショップHP：キャンディーモーターサイクルラボラトリー

1984 SR400／SR File.258

ペイントワークで個性を発揮!! キャンディ流王道カフェレーサー

ハーフカウルにナロータンク、TTシート、そしてセパレートハンドルと、王道のパーツチョイスによって構成されたこちらのマシン。これだけを聞くと何の変哲もない定番のSRカフェレーサーだが、このマシンを平凡な1台に終わらせないのが、グリーンを主体としたド派手なペイントだ。

ギラギラとしたキャンディフレークの質感に加え、サイケデリックな美しいデザインは存在感抜群で、思わず目を奪われること間違いなしのクオリティとなっている（続く）。

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1994 YAMAHA SR400／SR File.297

SRを知り尽くしたCANDYだから作れる絶妙な車体バランス

「短すぎる」といってもよいテールに複雑な取り回しを見せるマフラー、さらにブロックタイヤにLEDヘッドライトなど、まさに既存のジャンルを打ち壊すスタイリングが特徴。

そのコンセプトは、ビルダーの中村さん曰く「インスタなどで流行っているBMWカスタムをSRに落とし込んだ」とのことで、なるほど、言われてみればたしかに最近のネオ・カフェレーサーの雰囲気を持ってはいるが、やはりあれらのマシンとこのSRはまったく別物（続く）。

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YAMAHA SR400／SR File.169

とにかく低く!! ロー＆ロングスタイルの大柄チョッパー！

シートレールを大胆に加工し、前後ホイールは21-16インチの組み合わせ。小ぶりなフューエルタンクやワンオフのソロシート＆ピリオンパッドなど、スタンダードなスタイリングとなっている。

しかし、このマシンはSRチョッパーで定番のコンパクトスタイルではなく、100mmロングのワンオフロンスイを採用することによって大柄なフォルムとなっている（続く）。

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YAMAHA SR400／SR File.155

まるでローライダーチャリ!? 極限までナロー化されたスリムチョッパー

フレームはメインチューブから加工するほどの大胆リビルドで、フロント周りはホンダのトライアルマシンTLM220を移植。リアホイールにはセロー純正フロントホイールを流用している。

さらに車体ギリギリに近づけたエキゾーストやスイングアーム、BMXを思わせるハンドルバーなど、要となるポイントをワンオフで製作。結果、SRらしからぬナローボディを完成させたのだ（続く）。

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YAMAHA SR400 “The Absolute”／SR File.289

ジャンルの壁を打ち砕く唯一無二のニュースタイル・カフェレーサー

エンジンを見なければ一見SRとわからないほど各部に大胆なモディファイが加えられている。フレームはシートレール以降を一新し、モノサス化。

前後足周りにはドゥカティの最新モデルを流用し、特にリアは片持ちスイングアーム仕様にすることで、従来のカフェレーサースタイルにはなかった斬新なデザイン性とシルエットを獲得している（続く）。