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2021年08月19日

ハイパフォからカフェまで…デルスラーラのカスタムマシン5選

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The SR Timesでは、様々なカスタムマシンを紹介中。今回は、福岡県にあるデルスラーラが手がけたSRをまとめました。URLをクリックすると、詳しい内容が書かれた記事に飛びます。ぜひ確認してみてくださいね。

ショップHP:デルスラーラ
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2003 YAMAHA SR400/SR File.309

デルスラーラらしさを体現するSRレーサー

スタイリングの要となるフューエルタンクはスラクストン製FRPタンク、フロントカウルはペイトンプレイス製と、ここだけ見ると一見トラディショナルな印象を受ける。

しかし、80’sフェンダーやSR-Jシートというオリジナルパーツを装着することで、トラディショナルな雰囲気の中に、デルスラーラらしいレーシーでソリッドなシルエットを作り出すことに成功している……(続く)。

1997 SR400/SR File.237

サーキットレベルの走りを追求したハイパフォーマンスSR

特筆すべきは豪奢な足周りだ。フロントフォークはTZR250、スイングアームはXJR400から流用し、リアサスペンションはWP。

前後ホイールは超軽量、超高剛性をうたうマグタンの17インチに換装され、ハイグリップタイヤのスーパーコルサも相まって、スポーツ性能が大幅に強化されている……(続く)。

2003 SR400/SR File.205

足周りとルックスアップに注力したジャパニーズ・カフェレーサー!!

エンジン周りは、エキゾーストマフラーにベルトランMC、キャブレターにFCRを採用することで吹け上がりの良さを実現。

前後ホイールを17インチとすることで、軽快なコーナリングが楽しめるようになっている。もちろん、ブレーキやサスペンションも強化済みだ……(続く)。

2004 YAMAHA SR400/SR File.179

スタイリングを極めた! デルスラーラのハイパフォーマンスSR!!

ベースとなったのは2004年式SR400で、エンジンは純正を踏襲しつつ、キャブレターはヨシムラTMR-MJNで、エキゾーストマフラーはAAA。その性能を最大限発揮できるセットアップとなっている。

そして、フューエルタンクやフロントフェンダーはオリジナルで、Rシートを組み合わせることで、純正SRとは全く異なるレーシーな雰囲気を作り上げている……(続く)。

2006 SR400/SR File.267

デルスラーラが提案するトラディショナルとハイテックの融合

フューエルタンクやシートなどの外装類はあえて純正を使用し、SRらしさを残しつつも、足周りはまるで別物。

前後ホイールはエキセルリム17インチに換装され、Fブレーキはブレンボキャリパー&サンスター製ディスクローターという王道の組み合わせで制動力をアップ……(続く)。

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